2015亞州新視焦
New Focus of Asia in 2015
亞洲的機會：2015整合成立東協經濟共同體
在東協經濟共同體 (Asean Economic Community; AEC)之架構下，單一的東協國家區域共同市場將在2015年形成，其區域整合的目標，是在東協國家創造一個六億人口的競爭市場。
隨著自由化的啓動，未來在此區域將有貨品、服務、資本投資及技術勞工之自由流動，這些項目將涵蓋關稅減免及一些行政程序的簡化。因此，很多產業已經著手預備自己，以迎接東協經濟共同體的挑戰與機會。這樣的整合，將有助於東協國家與中國及印度之競爭。
會員國所面臨的主要挑戰，在於區域內各國之進出口方面存有較大之差異。例如，在新加坡、泰國及馬來西亞其貿易程序相當簡易，而寮國、柬浦寨則非常困難；而物流之服務品質，在東協會員國中亦存有差異，比如說，報關、貨物遞送及快遞等。對此，新加坡是屬於世界級的物流服務，而寮國、柬浦寨、及緬甸卻無法與之相比。再則，在很多東協國家，其限制性法規阻礙了高品質的物流服務。
資料來源：Christopher W. Runckel. Asia Opportunities: Asean Economic Community (AEC) in 2015
大湄公河次區走廊
2015年東協國家將整合成型的東協經濟共同體，其中在中南半島的東協會員國，包括有緬甸、泰國、寮國、柬浦塞與越南等五個國家。由於交通網絡之連結，中南半島之大湄公河次區走廊也構成了不可忽視之經濟網絡。沿著交通主幹線，中南半島可以區分成以下九個走廊：
- 東西走廊
- 南北走廊
- 東部走廊
- 西部走廊
- 中央走廊
- 南方走廊
- 北方走廊
- 東北走廊
- 南海岸線走廊
擇一來看，其中的“東西經濟走廊"，橫跨緬甸、泰國、寮國、越南等四個國家。這東西走廊主要是由一條貫穿四國的1450公里公路所形成，左起緬甸的Mawlamyine港、中間橫跨泰、寮各省，東抵越南的Da Nanang(峴港)。
大湄公河次區走廊：從配角變主角
另外 ，根據商業周刊引用 <日經 Business>之資料，東協範圍內之大湄公河次區未來之生產製造，將取代中國製造。亦即，大湄公河次區將從配角變為主角。東協各國具備吸引外資之主要關鍵條件有三：
- 人口增加： 東協國家2012年突破 6億人口；
- 勞力年輕且充足：勞動人口平均年齡低，所佔比率達 60%，可維持至 2030年；
- 市場自由： 2015東協將整合形成經濟共同體，並已與中、日、韓、印、澳、紐簽署自由貿易協定。
